Nantes

11/09/13

El Loira (Nantes)

Toca madrugar hoy. No porque el día que tenemos previsto sea largo, sino porque de buena mañana se ha puesto a llover y es imposible dormir en la tienda con semejante ruido.

Nantes

Cuando por fin se decide a amainar, aprovechamos para ir a la parada del tranvía y bajar a Nantes. Como ayer por la tarde ya vimos una buena parte de la zona más antigua de la ciudad, nos vamos directo a la isla de Nantes ya que desde que vimos en el libro de ruta la imagen del gran Elefante, queremos subir en él.

La Ausencia, Joep Van Lieshout (Nantes)

Pero de camino a Les machines de l'île, nos encontramos con varias obras que forman parte de conjunto Estuaire2007.2009.2012, una serie de esculturas realizadas entre Nantes y St-Nazaire, algunas de ellas reflejadas en el propio libro de ruta.

Aire, Rolf Julius (Nantes)

Finalmente, y sin dejar de chispear, llegamos a los dominios de las máquinas; al hangar principal donde se encuentra la imponente figura del Gran Elefante.

Sacamos las entradas correspondientes y en primer lugar hacemos la visita por la Galería de las Máquinas, ya que el paseo en elefante será algo más tarde.

La garza

Hormiga de estudio 

Oruga

Membrácido

Topo taladradora

Todavía nos quedaba tiempo, una vez salimos de la Galería, hasta el momento del embarque, de modo que, aprovechando una tregua de la lluvia, dimos una vuelta por la isla... encontrando nuevas esculturas:

El árbol baloncesto, Agencia a/LTA (Nantes)

La grúa Titan (Nantes)

Los anillos, Daniel Buren y Patrick Bouchain (Nantes)

Por fin nos llega el turno de subir al mastodonte de madera y cables, llevándonos de vuelta al hangar por la parte trasera de los Talleres de la isla.

Finalizado el tranquilo paseo, salimos del hangar otra vez para ir a buscar la entrada del Carrusel de los mundos marinos. Por desgracia no está en funcionamiento hoy, pero sí se puede pasar a ver los elementos que lo componen.

Un enorme tiovivo de tres niveles: el inferior hace referencia a los fondos submarinos y abismos,

el segundo nivel contiene aquellos seres que se encuentran en las aguas intermedias

y por último en el tercero, todos los elementos están relacionados con la superficie del mar.

En esta parte terminamos la visita a las Máquinas y volvemos, después de comer, a Nantes, para callejear un poco más. Realmente para unos valencianos, en algunos momentos, no parecía que estábamos en otra ciudad.

Pasaje Pommeraye

Esta galería comercial, Monumento Histórico, empezó a ser construida en 1840 con la madera, el hierro y el cristal como protagonistas. Un lugar para las compras de la burguesía de la época, decorado con estatuas de los espíritus de las Artes y las Ciencias a ambos lados de la escalera triunfal.

Basílica de St-Nicolás y plaza Real (1790)

El campanario de 85 metros era visible desde toda la ciudad cuando terminó de construirse en 1854, aunque esta iglesia tiene sus orígenes en el s. XI.

Iglesia de la Santa Cruz y S. Pedro

Esta iglesia del s. XVII cuenta con una torre poligonal recuperada del castillo de Bouffay.

Algo más tarde de lo que teníamos pensado nos volvemos al camping para terminar la jornada, dándonos cuenta que las máquinas todavía siguen estando presente... Si habéis visto la película Número 9, quizás os suene la "cara" de este árbol.

 Número 8

Después de recogerlo todo y revisar las fotos, cenamos con otra pareja española que terminaban su viaje de varios meses en bicicleta por Europa, pasando una noche realmente amena con cantidad de anécdotas.

De Ancenis a Nantes

10/09/12 (15.º día de ruta)

El Loira (Oudon)

Volvemos a los días encapotados con mucha humedad... se ve que ya tuvimos nuestra dosis de Sol los días anteriores. Hoy la etapa es corta ya que ayer hicimos más de lo previsto por el cambio de camping, eso nos vendrá bien para que al llegar a Nantes tengamos algo de tiempo para dar una vuelta por la ciudad.

Dejamos atrás Ancenis por la orilla derecha del Loira, en paralelo a las vías del tren que no se separarán mucho de nosotros hasta el fin de la jornada.

8 kilómetros pasan hasta que entramos en Oudon, a la entrada del cual aprovechamos un pequeño comercio para rellenar las alforjas con la comida de los próximos días.

Iglesia de Oudon

Las obras que hay en esta parte del pueblo nos complican un poco el seguimiento de las señales, pero nada que impida llegar al centro de la población.

Según el libro de ruta deberíamos cruzar el Loira y continuar por la orilla izquierda, pero preferimos hacer caso a las señales del itinerario provisional, ya que nuestra intención es ir al otro extremo del casco urbano, donde está el castillo de Oudon.

Castillo de Oudon

Aparcamos las bicis en la entrada y 1 hora después, tras la visita al castillo, nos volvemos a montar en ellas para continuar la ruta.

Oudon

Haciendo caso a las señales amarillas del itinerario alternativo, no vamos a la otra orilla del río, sino que permanecemos entre el Loira y las vías del tren, rodando por un estrecho camino de tierra.

Por lo que parece nos encontraremos con el recorrido oficial en Mauves-sur-Loire, unos 9 km más adelante. Pero antes de llegar allí, aprovechamos un embarcadero que tiene varios bancos para comer alguna cosa.

Al otro lado de la colina que hay tras este embarcadero se encuentra el castillo de Clermont, al que se puede llegar cogiendo el paso inferior de las vías y haciendo los dos kilómetros de subida, rodeando dicha colina.

Puente de Mauves-sur-Loire

Nosotros decidimos no desviarnos y seguir hacia adelante. Al llegar al puente de Mauves-sur-Loire, volvemos a rodar por el itinerario principal y se termina lo que es un terreno algo irregular, que se hace sin dificultad, para pasar a un tramo prácticamente llano.

Bellevue

En 10 kilómetros, que pasan muy rápido, llegamos a Bellevue, donde ya se empieza a notarse que estamos cerca de una gran ciudad.

El Loira (Bellevue)

Llegamos a Nantes atravesando un extenso parque que da paso a las primeras naves industriales y desde donde ya se ven los numerosos puentes que utiliza tanto el tráfico rodado como el ferroviario para atravesar el Loira.

Como era de esperar a partir de ahora es algo más complicado encontrar las señales de la ruta, pero con un poco de intuición es fácil hacerlo. El camino realmente no entra en la ciudad, sino que continua por la Isla de Nantes.

Torre Lu (Nantes)

De todos modos hay una pequeña variante, que discurre cerca de la Torre Lu, que es la que seguimos para llegar a la parte más antigua de Nantes, lugar donde se encuentra el castillo y, sobretodo, la oficina de información, donde nos indicarán la ubicación del camping.

El Erdre (Nantes)

Nos toca remontar el Erdre unos 4 kilómetros desde, prácticamente, el castillo de los Duques de Bretaña, siguiendo la zona reservada para las bicicletas y coincidiendo con el recorrido de una línea de tranvía que sube hacia las universidades.

Después de comer aprovechamos la tarde para bajar con el tranvía a Nantes y dar una primera vuelta por la ciudad, ya que mañana no moveremos las bicicletas del camping. La idea es pasar toda la mañana en la Isla de las Máquinas y, por la tarde, seguir conociendo Nantes.

Castillo de los Duques de Bretaña (Nantes)

Por de pronto, esta tarde nos quedamos con haber podido entrar al recinto castillo de los Duques de Bretaña, que mañana permanecerá cerrado y visitar la catedral.

Catedral de St-Pierre et St-Paul

Pórtico de S. Pedro (izda), del Juicio Final (centro) y S. Pablo (dcha).

Se empezó a construir en 1434 y 50 años después se terminó la fachada. No fue hasta el 25 de diciembre de 1891 cuando se inauguró la Catedral ya acabada. sufrió graves daños tras los bombardeos de 1944, pero fue el gran incendio de 1972 lo que casi consigue derrumbarla.

Esta catedral gótica destaca por la amplitud del recinto. En la nave principal no hay capiteles que rompen las líneas de los pilares que llegan hasta la bóveda. Lo sorprendente es que aunque se necesitaron cuatro siglos y medio para levantarla, el estilo es el mismo desde la puerta de entrada hasta el ábside.

Nave principal

Capilla de San Félix

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Alojamiento
     Camping Le Petit Port***** (Nantes)

Datos de la ruta
     Distancia: 41,1 km
     Tiempo (mov.): 3 h 42 min
     Media (mov.): 14,6 km/h

Recorrido

Para descargar el track, este es el enlace.